在民用建筑工程、高层建筑工程、水利工程、大型基础工程、桥梁工程、地铁工程、水电工程等项目上都可以经常看到混凝土泵车的应用。混凝土泵车是一种专用的混凝土输送机械，具有较大机动性，一般是在专用车辆上或者汽车底盘上安装上混凝土泵，具有浇筑质量高、施工速度快、节省劳动力等优点，是工程项目建筑中必备的混凝土泵车。
在实践过程中，混凝土泵车由于操作难度大、结构复杂，或多或少都会出现一些故障。
为何泵送系统液压油温过高的?
混凝土泵车在连续作业的过程中，往往伴有换向压力冲击，同时泵送系统换向较为频繁。泵送液压系统主油路是闭式回路，一般都处于大流量状态或者高压状态，由2个串联的主液压缸和一个双向变量轴向柱塞泵组成，一旦泵送系统出现故障，必然会引起混凝土泵车的油温过高。油温过高主要原因是由于元件的调整、保养、操作不当，或者制造和设计存在问题。具体来说，可能有以下一些原因：
第一，液压系统内部泄漏情况过于严重;
第二，溢流阀不卸荷或者调定压力过高;
第三，冷却器散热片散热不良，积尘过多;
第四，冷却器风扇停转;
第五，冷却器出现阻塞现象;
第六，低压溢流阀调定压力过高或者出现损坏;
第七，臂架液压系统没有卸荷;
第八，液压油自身的油量不够，当油温升高过快，或者液压油温度高于30℃～80℃这个正常工作温度时，应该按照经验及时查找对比故障原因，以便采取相应的修理措施。
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