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欧洲最长混凝土泵车,配7桥奔驰底盘,采用7节臂碳纤维臂架
2019-12-03 15:00:14   来源:砼行机械    点击:

  众所周知,目前全球最长的混凝土臂架泵车,是由中联重科在2012年推出的,臂架长度达到了101米。臂架越长对于泵车底盘的要求就会更高,随着臂架重量的增加,需要长度更长,轴数更多的底盘来满足其负重载荷,以及泵车在工作时的稳定性。

  中联重科101米泵车,是基于一台斯堪尼亚7桥底盘打造而来,这已经算是目前条件下的极限长度。为什么选择101米?因为臂架如果再加长,底盘承受不了,其次,也没有实际使用价值,101米刚好是7桥底盘的一个工作极限载荷,这也是经过了中联和CIFA研发人员共同研究的成果。

中联重科101米泵车

  不过,在此之前,也是在2012年,中联还推出了一台80米泵车,它采用的是一台奔驰品牌的6桥底盘打造。并且,这台车采用的也是7节臂的碳纤维臂架,在采用了CIFA的碳纤维臂架之后,其臂架总重量将减轻40%以上。所以,在长臂架泵车领域,CIFA的碳纤维技术还是很有前瞻性。

  而在欧洲市场,由CIFA独立设计和研发的80米泵车-K80H,依然保持着“欧洲市场最长混凝土臂架泵车”的称号。

CIFA独立设计和研发的80米泵车-K80H

这台车是基于一台奔驰Actros系列,型号为7561的7桥通用卡车底盘打造

  这台车是基于一台奔驰Actros系列,型号为7561的7桥通用卡车底盘打造。跟中联101米泵车底盘是一样的,前面三个桥负责转向,其车身总长度达到了14.99米,转弯半径控制在33米左右,绝对算得上是一个巨无霸的大家伙,其底盘自重只有17吨。

  它搭载了一台最大输出功率610马力的V8发动机,在驾驶室前脸的左上角有“V8”的动力标识,也是这台车最强悍的核心所在。并且这台车提供了58吨的有效载荷,按照德国的道路交通法规定,这台车是可以合法上路的。

搭载了一台最大输出功率610马力的V8发动机,在驾驶室前脸的左上角有“V8”的动力标识

  在2013年Bauma展,CIFA展台展出了这台欧洲最长的80米混凝土臂架泵车,一举成为当年展会最亮眼的产品之一。

  此前,普茨迈斯特70米泵车,采用了一台10桥拖挂式底盘,体积过于庞大,也不便于进出工地狭小的空间。 而CIFA这台80米泵车,不仅减少了3桥,臂架还增加了10米。而且采用了碳纤维臂架技术之后,臂架的整体结构更为紧凑。臂架处于折叠状态之时,其整车高度低于4米。

CIFA这台80米泵车,不仅减少了3桥,臂架还增加了10米

这台80米泵车采用了前摆腿加伸缩腿,以及后摆腿的设计

  这台80米泵车采用了前摆腿加伸缩腿,以及后摆腿的设计。同时,前支腿支持三节伸缩,可以让支腿的整体结构更为紧凑。

  臂架部分,7节臂仿生学臂架设计,末端4节采用的是碳纤维臂架,并采用了标准的125泵管。

一位来自波兰的建筑商,在2015年购买了这台CIFA 80米泵车

一位来自波兰的建筑商,在2015年购买了这台CIFA 80米泵车

  一位来自波兰的建筑商,在2015年购买了这台CIFA 80米泵车,并且把这台车当作是公司的旗舰产品,增强了其在业界影响力,要知道这台80米泵车,轻轻松松就能将混凝土泵送到20多层楼的高度,这确实是长臂架泵车的优势。同时,单从实用性来说,相比较中联101米泵车,它的可靠性,以及可操作性更强,更具实际使用价值。

CIFA 80米泵车

CIFA 80米泵车

CIFA 80米泵车

  在臂架技术方面,CIFA品牌在稳定性和轻量化等方面的技术都堪称世界一流。传统的高强度钢材料臂架,结合碳纤维臂架,也是业界首创。正因为如此,所以,这台80米泵车在欧洲市场也算得上是混凝土机械领域的顶级产品。

这台80米泵车在欧洲市场也算得上是混凝土机械领域的顶级产品

CIFA 80米泵车

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