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到底要不要磨合?讲述磨合期驾驶关键点
2019-08-05 16:46:30   来源:卡车之家    点击:

  当你成为新车主,你和爱车之间的关系就好比一对新婚夫妇,如何顺利度过磨合期,是必须面对的问题。不少新车主都存在这样的彷徨:不磨合怕毁车,太仔细又怕被人说盲目爱护。

  现在的新车到底还用不用磨合,如何才是科学磨合?针对这个问题,汽车维修专家们有话要说。据专家介绍,虽然现代汽车的制造精度已经达到很高的程度,但如果想让爱车能获得最佳工作状态,必要的磨合还是不可少的。当然,很多老司机的磨合建议过于繁琐,操作吃力,那是针对过去制造精度特别低的老式汽车的,对于现代汽车,尤其是中级以上的合资、进口汽车,只要能抓住以下4个关键点,有针对性地磨合驾驶就可以了。专家提醒车主,在新车磨合期内,匀速行驶尤为重要。

  1、不要盲目拉高速

  “新车就像一个新生婴儿,在磨合期内要轻加速、轻加油,避免急加油、急加速,还要避免过高的负荷。”现在的汽车制造工艺非常精细,一些车友所说的新车拉高速,特别是极速行驶,完全没有必要。可以将新车开到高速公路上匀速行驶一段时间,时速最好保持在90-100公里,行驶百公里甚至数百公里,这样有利于发动机各部件得到较充分磨合,但不能极速行驶,那样只会损坏发动机。拉高速甚至拉到极速的做法,只是理论上的说法,如部分专业人士选择安全的专业试车场地和专业的试车手进行,因为现在的汽车发动机都是由电子模块组成,具有记忆功能,有过极速行驶的记录后,以后开车时提速会更顺畅。但现实生活中车友不应去冒险,那样只会得不偿失。

  不过,为了在不使用添加剂或不拆机的情况下清洗油路和发动机积炭,专家表示,市区行车汽油很容易燃烧不充分,加上现在国内部分油品较脏,积炭的机会就更多了,这时就可以用拉高速来完成。如果你的车已过磨合期,并且行驶里程超出2千公里,可以每隔5000公里,找个出远门的机会走走高速,或者在市区开车时,刻意用高转速行车,都可以减少积炭形成。

  2、控制引擎转速

  现代新车一般建议在购买后要跑足2000公里方算磨合结束,这是保证机件充分接触、摩擦、适应、定型的基本里程。新车初驶阶段都有速度规定,大多数轿车通常规定在最初的1000公里到2000公里内不应超过标称最高车速的75%,且要求在使用中注意观察发动机转速表和车速表,使发动机转速和车速都在中速下工作。一般来说,磨合期的发动机转速应限定在1500至4000转/分之间。不过,无论是磨合期车速和发动机转速都不算苛刻,一般驾驶者只要按照自己的正常使用习惯磨合驾驶都没有问题。

  要重点提醒的是,打着车后,大多数人都习惯让发动机怠速运转,等水温达到正常温度后再把车开走,尤其新车更是如此。其实现代的电喷发动机如果采用长时间预热,不仅没有必要而且有害。缩短预热时间可以延长三元催化器的使用寿命,还可以提高尾气中污染物的转化率和节省燃油。正确的做法是在发动机起动后,发动机回落到正常怠速转速就可以起步行车,在水温未升高前,适当控制一下车速即可。

  3、避免负荷过重

  新车满载运行将会对悬挂机件造成过重的负担。因此,在最初的2000公里内,新车的负荷不应超过额定载荷的75%,另外应该尽量选择质量比较好的行车路面,避免过大的颠簸对车身和悬挂带来的负荷。新车主们往往对磨合速度在意而忽略了磨合期限制车辆负载的要求。比如说,一辆小轿车的额定载荷为400公斤,磨合期不能超过额定载荷75%即是300公斤,车上只要乘坐4位壮年男子就很可能会超过这个限制,但一般人很难意识到这一点。因此,在新车的磨合过程中,请尽量减轻行李箱的负担,而对于朋友搭顺风车的要求,也应事先掂量一下他们的体重。

  4、切忌紧急刹车

  紧急制动不但使磨合中的制动系统受到冲击,而且加大了底盘和发动机的冲击负荷,所以在最初行驶的2000公里内尽量预先刹车,不要采用紧急制动。但单就刹车系统的磨合来说,只需要经过大约400公里左右的行驶就可以了。刹车的磨合主要包括刹车片和刹车碟、刹车皮和刹车毂的磨合等,一般行驶400公里左右就可以完成。

  另外,建议不要采用“先离后刹”的做法进行刹车的磨合。尽管这样做可以相对减少刹车时对发动机的冲击,但可能造成危险,而一旦养成习惯就更不好了。最后提醒,新车在磨合期间应经常检查机油、冷却液、蓄电池电解液是否充足,发现缺少一定要及时补充。达到厂家规定的行驶里程后,要及时到服务站进行车辆的首次检查保养,更换机油、机滤等,并全面检查底盘系统。完成了首保,就意味着新车顺利地度过了磨合期,从此便可以更好地为你服务了。

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